埃及宣布将苏伊士运河收归国有 - 1956年7月26日
苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里，是全球最大的无船闸运河。是埃及境内著名的国际通航运河，扼亚、欧、非三大洲交通要冲，具有重要的军事和经济意义。运河自1869年开通后，被英法垄断资本的苏伊土运河公司所控制。
可能远在埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条运河，将红海与尼罗河连接起来。在随后的一千年中它被连续的改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪被阿拉伯帝国阿拔斯王朝所废弃。法国在拿破仑失败之后，重新建立法兰西第二殖民帝国，因为在美洲的殖民地失于英国，所以法国重点向东方发展。打通苏伊士运河对法国意义更为重大。1858年12月15日，苏伊士运河公司建立。强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了将近11年，最终的花费高达1860万镑，多于最初预算的两倍。运河于1869年11月17日通航，这一天被定为运河的通航纪念日。
运河对世界贸易发生了即时的和重大的影响。同六个月前竣工的美国大陆铁路网协同，使人们能够在创纪录的时间内环游整个世界。同时运河对欧洲在非洲的渗透和殖民化过程中扮演了重要角色。在 1870-1930 年间，苏伊士运河公司的纯利润达35亿法郎，大部分为英法两国所获得。在1882年英国骑兵进入并保护运河后，1888年的君士坦丁堡大会公告运河为大不列颠帝国保护下的中立区。在1936年英埃条约中，英国坚持保留了对运河的控制权。
1951年埃及推翻了1936年英埃条约，新的政府要求英国撤军。1954年英国同意放弃。1956年6月，最后一批英军撤离埃及。
1956年7月26日，埃及总统纳赛尔颁布关于国际苏伊士运河国有化的法令。法令规定，运河公司收归国有，公司的全部财产移交埃及，管理公司的所有机构全部解散，运河航运将由埃及成立机构负责管理。8月2日，美国、英国和法国经过紧急会谈后发表公报，主张运河国际化，反对埃及将其收归国有的决定。8月16日，由三国倡议召开的22国国际会议在伦敦召开，埃及拒绝与会，会议未达成协议。10月13日，联合国安理会通过决议，规定应在尊重埃及对运河拥有主权的前提下进行国际谈判。英法认识到难以通过外交手段压服埃及，加紧为军事行动作准备。英法与以色列频繁接触，以色列出动军队大举进攻埃及西奈半岛。30日，英法按照既定方针向埃以两国发出最后通牒，要求双方立即停火，并从运河两岸各自后撤 10英里，让英、法军队暂时驻扎运河沿岸，否则将以武力进行干涉。埃及予以拒绝。31日，英、法飞机轰炸开罗、亚历山大、塞得等城市，并入侵埃及领土。
埃及军队从西奈撤入运河区，集中抗击英法军队，同时以沉船封锁运河，使英、法军舰无法通过。11月2日，联合国安理会召开紧急会议作出决议，要求有关各方立即停火，11月 4日派出紧急部队监督停火。苏联、美国均向英、法施加压力。12月22日，英、法军队完全撤出埃及。以色列军队也于1957年3月8日全部撤出。
1957年1月1日，埃及宣布废除英埃《关于苏伊士运河基地的协定》。1957年3月，苏伊士运河恢复通航。埃及赢得收复运河主权斗争的胜利。
在1967年六日战争后，运河再次被关闭至八年后的1975年6月5日。其间在1973年的犹太赎罪日战争中，运河成为埃及军队横越进入西奈半岛以色列控制区的场所，随后以色列军队跨越运河西渡。1974年起一支联合国维和部队入驻西奈半岛。